Nom : Smith

Prénom : David

Surnom de Chasse: Mad Dog

Sexe : Masculin

Âge : 26 ans

Date et lieu de naissance : 9 Septembre 2520, Cardiff, Terre, Système Sol.

Situation civile : Officiellement célibataire pour l'UNSC...

Date, lieu et raisons de l'engagement : 20 Novembre 2538, Londre, Terre, Système Sol. Fils d’un pilote de la Navy (KIA) et passionné par à peu près tout ce qui peut voler, c’est un curieux mélange de passion pour la voltige, d'idolâtrie envers son père et de vengeance plus ou moins personnelle qui poussa le jeune gallois à rejoindre volontairement les rangs de la Navy en tant que pilote de chasse.

Matricule : 09221-13392-DS

Grade : Second Maître

Flotte et vaisseau d'appartenance : Récemment réaffecté à la 1ère flotte de défense d’Alpha Cygni, Pride of Britania.

Appareil spatial préféré : Chasseur/Intercepteur C709 Longsword.
Possède également une formation sur pléthores de navettes et autres appareils aériens civils.

Armement préféré : Le M6C réglementaire est la seule arme à feu pour laquelle Smith possède une réelle formation.

Aspect physique : Mesurant 1m78 pour 74kgs Smith possède une silhouette fine mais relativement bien sculptée de part l'entrainement et les diverses conditions auxquelles sont soumis les pilotes. Au niveau capillaire , Mad Dog outrepasse le règlement de quelques centimètres, même chose pour sa barbe naissante savamment négligée -au même titre que sa coupe de cheveux. Mais dans une guerre que l'humanité semble avoir perdue d'avance qui se souci de ce genre de détails? Pour ce qui est du dressing, outre sa combinaison de pilote et sa tenue de cérémonie, il privilégie l'intemporel jean délavé auquel il associe le plus souvent une chemise à manche longue dans les tons foncés.

Profil psychologique : De prime abords Smith parait tout à fait stable psychologiquement, du moins lorsqu'il n'est pas en plein combat aux commandes de son appareil. Effectivement son surnom de « Mad Dog» ne lui a pas été attribué par hasard.... Une autre des caractéristiques héritées de son père, tout comme celle de passer plus ou moins facilement outre les ordres de ses supérieurs. Son père justement, la mort de ce dernier (abattu en 2528 lors de la bataille autour de la colonie Melpomène, dans le cadre de l'affrontement entre l'Amiral Cole et une flotte Covenant dans le système 1830-Groombridge) affecta profondément le jeune gallois alors âgé de huit ans. Et ce traumatisme ne fut que le premier d'une série de trois, qui accumulés auront des effets... Disons surprenants, voir dérangeants dans certaines situations...

Antécédents : Né en début d'automne 2520 dans l'hôpital civil de Cardiff, en effet une infirmerie militaire n'est pas réellement conçut pour les accouchements, d'un père pilote pour le compte de la Navy (l'un des premiers à avoir opéré sur C709 Longsword dès 2517) et d'une mère affectée au Bureau des Relations Publiques de l'UNSC sur terre, les cinq premières années de vie du jeune gallois se déroulèrent dans la banalité la plus totale. Bien que scolarisé dans un établissement civil, le fait que la plupart des enfants du quartier résidentiel de la Navy y soient également inscrit avait créé des sortes de « clans», non par une réelle volonté des enfants de ne pas se mélanger entre fils/filles de civils et de militaires, mais plutôt à cause de leurs parents dont la plupart portaient de moins en moins l'UNSC et sa façon de gouverner en estime. Cette « division» n'eut pas vraiment d'effet sur la vie du futur pilote, contrairement à ce mois d'octobre 2525 où son père dut partir vers sa nouvelle affectation. Bien-sûr ce n'était pas la première fois mais cette fois-ci c'était différent, il s'agit d'une guerre contre un ennemi supérieur sur touts les points. Évidemment le jeune garçon n'avait pas conscience de cet aspect, du moins pas pendant les trois années où il se laissa leurrer par la propagande médiatique de l'ONI. Un lavage de cerveau duquel il put se soustraire lors de l'annonce de la mort de son père, abattu en mission. Et malgré le fait que la duperie que représentait à ses yeux les obsèques militaires et la remise de la Navy and Marine Corps Medal à titre posthume ne prit pas, le résultat fut sensiblement le même : Il suivrait les traces de son géniteur dans la Navy. Il est vrai que cela était envisagé depuis toujours si l'on peut dire par David et fortement encouragé par son père avec qui il pouvait discuter de tout ce qui touchait de près ou de loin au vol, mais il avait dorénavant une raison de plus de le faire.

Le reste de son enfance/adolescence se déroula sans incidents majeurs, entre les premiers amours et les premières tensions. À noter tout de même un déménagement à Londre au début de l'année 2535, suite à la mutation de sa mère. Vint alors le jour de ses 18 ans et le temps de faire ce pourquoi il s'était préparé pendant si longtemps. Son parcours lors de sa formation au sein de la Navy fut semblable à ce que contient son dossier militaire, comprenez par là que s'il ne cessait de se vanter qu'il était déjà le meilleur pilote de la guerre, cela n'a pas changé depuis. Tout comme sa facilitée à faire abstraction de certains points du règlement militaire.... Au bout de deux ans de formations intensives mêlant théorie assommantes et pratique des techniques de vol en combat spatial ou atmosphérique, celui qui allait être surnommé Mad Dog par ses pairs reçut sa première affectation, à bord du croiseur de classe Marathon UNSC Hannibal alors en orbite autour de la terre. Là il fit la connaissance de son R. I. O (Officier d'Interception Radar) et du reste de l'escadrille d'Interception Rouge, notamment de la splendide Lilia Svenson, son ailière, et du vieux briscard à la tête de l'escadrille : le Capitaine de Corvette Peter McAllister. Il est d'ailleurs intéressant de noter le petit tour jouer par le Destin (ou toute autre hypothétique puissance divino-cosmique Erdadesque) puisque le Capitaine McAllister, alors simple Quartier-Maître de 1re classe, fut lui-même l'ailier du père de David durant quelques années, jusqu'à sa mort en 2528. D'ailleurs cette étape dans les états de service du Leader lui vaut un respect de la part du jeune pilote auquel nul autre ne pourrait prétendre à bord.

Durant les deux premières années de sa vie l'Escadrille d'Interception Rouge fut déployée sur des théâtres d'opérations mineures, dut en grande partie à la relative inexpérience de la plupart de ses pilotes. Néanmoins, après avoir participé à la couverture aérienne durant l'évacuation d'Emerald Cove en 2542, l'ensemble de l'escadrille fut versée à l'équipage de l'UNSC Io durant la même année. Vaisseau avec lequel elle ne tardera pas à connaitre son premier engagement majeur: la Bataille de 18 Scorpii, qui se déroula le 6 mars 2543. Engagement au cours duquel deux de ses appareils seront abattus et un troisième endommagé, mais nous y reviendront plus loin. Mad Dog a depuis passé pas loin d'un an et demi à se remettre de ses blessures, entre les diverses opérations et les séances de rééducations, mais il en restera malgré tout quelques séquelles que Smith parviendra plus ou moins à dissimuler (Violent maux de têtes et hallucinations, notamment de son père et du Capitaine McAllister) ... Durant cette mise au repos forcé, le Premier Maître Svenson c'est apparemment habilement débrouillée pour rendre visite aussi souvent que possible à son ailier, il semblerait que les relations entre les deux pilotes soit de plus en plus ambigüe.... Après cette longue convalescence, David eu la permission de rejoindre son ailière (promu temporairement à la tête du groupe) et son escadrille dernièrement reformé. Après une enquête des services concernés quant à son atterrissage de fortune et les diverses paperasses que remplir Lilia concernant les nouvelles recrues, l'Escadrille d'Interception Rouge fut officiellement versé à l'équipage de l'UNSC Pride of Britannia dans le but de renforcer les effectifs déjà présents tout en laissant un temps d'adaptation au nouveaux venus et s'assurer que le Gallois se soit totalement remis, aussi bien physiquement que psychologiquement.

Profil RPG campagne-Test Pré-V3 (6000 Xp's supplémentaire) EN COURS

Spoiler:

Plan de carrière choisi : Pilote Traits particuliers : Qualités: -Tête brûlée (2) -Fierté personnelle (3) (Maniement du Longsword) -Volonté inébranlable (4) Défauts: -Crises psychotropes (3) -Maux de tête (3) Talents : -Anticipation (200) -Endurci (300) -Forte Tête (200) -Trompe-la-Mort (500) -Interception (500) -Réflexes Éclairs (500) -Bon Tireur (150) -Pas de côté (200) -Réaction Rapide (200) Compétences : - Formation aux armes de poing (Plan de carrière) - Formation aux appareils volants (Plan de carrière) - Formation aux vaisseaux spatiaux (Plan de carrière) - Gravité Zéro (Plan de carrière) - Connaissances avancées : Sous-Espace, propulsion Shaw-Fujikawa (Plan de carrière) -Vigilance (perception/base) ( 10 20=850) -Natation (force/base) (100) -Baratin (sociabilité/base) (100) -Charisme (sociabilité/base) ( 10=350) -Esquive (agilité/base) ( 10=350) Profil : - Agilité (A): 30 10 15= 55 - Capacité de Combat (CC): 30 1= 31 - Capacité de Tir (CT): 30 5 10= 45 - Endurance (E): 30 9= 39 - Force (F): 30 4= 34 - Force Mentale (FM): 30 10 15= 55 - Intelligence (Int): 30 9 10= 49 - Perception (Per): 30 10 15= 55 - Sociabilité (Soc): 30 8= 38 - Commandement (Com): 30 - Réflexes (R): 30 7=37 - Chance (Cha): 50 10= 60

Mode RPG : Activé

Plan de carrière choisi : Pilote

Traits particuliers :
Qualités: -Tête brûlée (2)
-Fierté personnelle (3) (Maniement du Longsword)
-Volonté inébranlable (4)

Défauts: -Crises psychotropes (3)
-Maux de tête (3)

Talents : -Anticipation (200)
-Endurci (300)
-Forte Tête (200)
-Trompe-la-Mort (500)
-Interception (500)
-Réflexes Éclairs (500)


Compétences : - Formation aux armes de poing (Plan de carrière)
- Formation aux appareils volants (Plan de carrière)
- Formation aux vaisseaux spatiaux (Plan de carrière)
- Gravité Zéro (Plan de carrière)
- Connaissances avancées : Sous-Espace, propulsion Shaw-Fujikawa (Plan de carrière)
-Vigilance (perception/base) ( 10 20=850)
-Natation (force/base) (100)
-Baratin (sociabilité/base) (100)
-Charisme (sociabilité/base) ( 10=350)
-Esquive (agilité/base) ( 10=350)

Profil :
- Agilité (A): 30 10 15= 55
- Capacité de Combat (CC): 30 1= 31
- Capacité de Tir (CT): 30 5 10= 45
- Endurance (E): 30 9= 39
- Force (F): 30 4= 34
- Force Mentale (FM): 30 10 15= 55
- Intelligence (Int): 30 9 10= 49
- Perception (Per): 30 10 15= 55
- Sociabilité (Soc): 30 8= 38
- Commandement (Com): 30
- Chance (Cha): 50 10= 60

RP d'introduction

Transmission de Faible Priorité pour FLEETCOM
Flash 56297E-84

24 Janvier 2544
Code De Cryptage: Bleu
Clé Publique: N/A
DE: / Lieutenant de Vaisseau Vladimir Neuyer
A: / Capitaine de Vaisseau Jack Harckness, Officier d'État-Major chargé des enquêtes internes, Département des Affaires Juridiques, Site FLEETCOM sur Terre, Sydney UNSCMID: 02485-15248 JH
SUJET: Retranscription Audio et Vidéo de l'Entretien avec le Second Maître David Smith (Enquête DDO 18 Scorpii)
CLASSIFICATION: CONFIDENTIELLE (Directive 52467-25E)

/DÉBUT DU FICHIER/ PROTOCOLE DE DÉCRYPTAGE

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Smith contemplait paisiblement le vide sidéral à travers l'unique hublot de la petite pièce à la décoration quasi-inexistante qui lui servait de quartiers temporaires au sein de la station M25L. Il avait plutôt bien récupéré de ses différentes blessures, mise à part un mal de crâne assommant à souhait accompagné d'un léger boitillement de la jambe droite, et attendait patiemment la venue du rond de cuir chargé de l'interroger sur l'incident survenue au-dessus de Falaknuma....

Sans aucune forme d'avertissement, la porte grisâtre s'ouvrit pour laisser entrer un homme d'une trentaine d'années plutôt rondouillard. Un lieutenant à en juger par ses insignes de col. Le subalterne entra dans la minuscule pièce, suivi de près par une caméra flottant de façon nonchalante à hauteur de visage, il prit l'unique chaise à disposition et la positionna devant l'horrible table en Formica faisant office de bureau en invitant le gallois à venir y prendre place.

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«- Lieutenant de Vaisseau Vladimir Neuyer. Ne perdons pas plus de temps s'il vous plaît. Confirmez vos noms, grade et matricule à la caméra.

- Les gens bien élevés disent bonjour avant toutes choses....

- Second Maître, vous êtes déjà dans une situation plus que délicate. Et aussi bon pilote que vous puissiez être, vous n'êtes pas indispensable....

-....Second Maître David Smith 09221-13392-DS.

- C'est beaucoup mieux ainsi. Hum.... D'après le rapport médical, je vois que le crash vous a infligé de nombreuses fractures, divers traumatismes sévères et un poumon perforé, entre autres choses. Vous semblez vous être très bien rétablis, non?

- Il reste encore une opération de reconstruction articulaire pour mon genou droit, mais après ça les docs estiment que je serais pleinement opérationnel. Reste à savoir ce qu'en pensera le D.A.J...

- Justement, c'est en s'appuyant sur mon rapport que le Département des Affaires Juridiques prendra sa décision. Je ne suis pas votre ennemi, au contraire.

- Et la caméra, elle aussi c'est mon amie? Comme si le Département allait préférer croire un rapport écrit à un enregistrement audio et vidéo... Laissez moi rire Lieutenant.

- Vous n'avez pas tort. Mais voyez vous, le problème de tout temps avec les caméras, aussi autonomes soient-elles devenu, c'est qu'elles sont incapables de dresser un profil psychologique.

- Je suppose que ça se tiens.... Mais vous n'êtes pas venu pour prendre de mes nouvelles ni pour débattre sur les aptitudes de psychanalyse des caméras flottantes, n'est-ce pas?

- Effectivement, je suis là pour vous écouter, pour que vous me racontiez ce qu'il c'est passé au-dessus de Falaknuma.

Le pilote se laissa glisser légèrement sur la chaise, adoptant une posture plus négligée. Il réfléchit quelques instants puis se dit qu'il serait préférable de commencer par le début, prenant une poignée de seconde pour se remémorer un maximum de détails puis se lança dans son récit.

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L'UNSC Io, accompagné des deux destroyers composant le reste du Groupe de Combat SIERRA-3, croisait depuis quelques jours déjà au-dessus de la colonie Falaknuma. Dans le réfectoire principal quelques membres de l'escadrille d'interception Rouge profitaient de ce calme reposant pour discuter de ce qui les attendaient dans leurs foyers respectifs, tout en jouant à un antique jeu de carte nommé «Poker». Smith était de ce groupe, ainsi que son Officier d'Interception Radar (*plus loin qualifié par R.I.O) Travis et son ailière Lilia. Cette dernière justement, bien que n'étant pas la seule femme à bord elle était surement et de loin celle qui attirait le plus les regards, une petite blonde d'environ 160 centimètres aux yeux verts émeraude et formes agréables à regarder, ne laissait pas le gallois indifférent.... Le fait est que l'espace de vie restreint du croiseur, la mort qu'ils avaient affrontée ensemble à de nombreuses reprises aux cours de leurs diverses joutes aériennes ou spatiales, le devoir qu'ils avaient de veiller mutuellement l'un sur l'autre en tant qu'ailiers. Tout cela avait mené à quelques rapprochements que des regards et autres petits sourires furtifs peinaient à dissimuler....

C'est alors que cet agréable moment de détente fut interrompu pas plusieurs secousses d'une grande violence, secousses immédiatement suivi par le vacarme strident de l'alerte générale et de la voix du Commandant ordonnant à tous les membres d'équipage de rejoindre leurs poste de combat respectif. En l'occurence les baies de lancement où était entreposé les C709. Les pilotes et leurs R.I.O's ne connaissaient pas la situation exacte mais quelle qu'elle soit leur chef d'escadrille saurait dire de quoi il en retournait... Au bout d'une poignée de minutes les équipages étaient en tenue et parés à embarquer dans leurs chasseurs stellaires, chose qu'ils firent immédiatement. Il n'y avait pas de temps à perdre, le capitaine les briferaient pendant la phase de roulage.

«-Rouge Leader à toute l'escadrille, voilà le topo: Un croiseur CCS Covenant viens de sortir du sous-espace et à ouvert le feu sur notre cher Io. Les ingénieurs de bord font rapport de nombreuse avaries et le Seattle et le Thermopilae sont en train de se mettre en position pour couvrir notre croiseur, la plus ou moins bonne nouvelle c'est que leur chasse ne dispose que d'un très léger avantage numérique....»

Smith coupa la parole à son supérieur à ce moment pour une intervention des moins utiles.

«-Heu ça veut dire que je vais ENCORE devoir partager mes cibles avec Lilia?

-Second Maître... Je vais devoir vous rappeler combien de fois que vous ne devez pas dire Lilia mais Premier Maître Svenson? Et pour répondre à votre question, contentez vous de survivre.»

Le Capitaine de Corvette marqua une pause le temps de répondre aux leader des escadrilles Blue et Yellow avant de reprendre.

«De plus je vous rappelle que même si ces saloperies sont plus maniables que nous ils ne parviennent pas à nous distancer alors n'hésitez pas à leur mettre la pression en les collant de près. Sur ce bonne chasse, Rouge Leader terminé.»

Alors que les chasseurs terminés de se mettre en position en vue d'être largués dans le vide spatial, David demanda à son R.I.O. d'ouvrir la fréquence dédiée aux communication entre le deux ailiers.

«-Mad Dog pour Sweet Death, tu penses pouvoir suivre ou je vais devoir voler à vitesse réduite?

-Mad Dog je te rappelle que je suis la plus haut gradée donc c'est toi qui dois me suivre.

-....Ça me va, j'ai toujours dit que l'arrière était l'un de tes meilleurs profils.

-Tiens donc, je croyais que tu trouvais absolument tout parfait chez moi?»

Travis, l'Officier d'Interception Radar de David, leva le nez de ses écrans de contrôle en affichant une expression de relative surprise à l'entente du dernier échange radio. L'attitude de Smith, plutôt sur la défensive, eut l'effet inverse à celui désiré, ce dernier balbutiant que la pilote parler uniquement des parties visibles de son corps. Explications des plus fumantes qui ne convinrent pas vraiment le R.I.O. qui affirma «ce foutre royalement de ce qu'il ce passait entre eux deux» tant que David ne les crashait pas à cause d'une «trop forte concentration sur le profil arrière de Lilia».

La nuée de Seraphin c'était jetée sur le Seattle, lui tournoyant autour telle un nuage de corbeaux. Leurs barreaux de combustible, tels les funestes messages apportés par les volatiles, frappait la coque du destoyer sans pour autant la perforer, mais pendant encore combien de temps résisterait elle? L'escadre de Longsword allait faire en sorte que cela reste inconnue, les trois escadrille progressant toutes les trois vers l'ennemi avec la sérieuse envie d'en découdre. À moins de 500 mètres du lieu de l'affrontement, les leaders donnèrent l'ordre à leurs escadrilles respective de rompre leurs formation et d'engager le premier visuel qu'ils auraient. Au grand dam de David les deux premières victoires revinrent à l'escadrille Blue, la première perte aussi...

Après s'être assuré que Travis garde le contact radar et radio avec Lilia au cas où celle-ci se retrouve en difficulté, Smith engagea sa première victime, un pilote novice à en juger par sa misérable prestation qui se résuma à une maladroite tentative de tonneau après que la Gatling de 120 mm du C709 est aisément annihilé ses boucliers, à présent le Second Maître de la Navy était si proche de sa cible qu'il pouvait presque distinguer les impacts de gros calibre sur la carlingue du Séraphin, et après un ultime virage serré sur la droite Mad Dog fit cracher une pluie de balles perforantes/traçantes qui déchirèrent la partie arrière du chasseur extraterrestre et enflammèrent les divers composants de sa motorisation. Des dégâts fatals à l'appareil qui partit dans une vrille sans fin avant d'exploser quelques dizaines mètres plus loin.

La joute aérienne avait débuté depuis environs 10 minutes, les communications radios fusaient dans tous les sens. Certains pilotes hurlants ou donnant leurs dernières volontés avant la désintégration de leur appareil, d'autres chambrant l'alien qu'ils venaient de descendre. Et même si les pilotes de chasses de l'UNSC avait pris l'ascendant sur leurs homologues covenant, la mêlée entre les quatre vaisseaux était elle bel et bien à l'avantage de l'Alliance. En effet l'UNSC Io était gravement endommagé, le Seattle et le Thermopylae était quant à eux légèrement endommagés, mais aucun des trois navires de la Navy n'avaient réussi à percer le bouclier du croiseur CCS.....

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David sentit un frisson lui parcourir l'échine, comme si ce qu'il s'était passé ensuite avait été l'une des choses les plus terribles qui lui fut donné de vivre. Il fit une pause puis fixa le Lieutenant avant de reprendre la parole.

«-À partir de là, je ne me souviens plus de grand-chose. Tout ce que je parviens à voir distinctement, c'est Lilia... Pardon, je veux dire le Premier Maître Svenson qui essaye de m'extraire de la carcasse du Longsword...

-Oui, j'ai vu les photos dans le rapport de l'accident.... Le pilier central du hangar deux et de pleins fouets qui plus est. Au vu des différents témoignages, il semblerait que votre leader se soit sacrifié pour vous permettre cet «atterissage» après qu'un appareil ennemi n'ait endommagé plusieurs systèmes de votre appareil dont la propulsion et l'hydraulique du côté droit.... Bien cet entretiens est officiellement terminé, vous connaîtrais la décision du Département d'ici une semaine environs. Au revoir Second Maître et bon rétablissement.»

Le subalterne rondouillard repartit aussi brusquement qu'il était arrivé, sa caméra flottante le suivant de façon toute aussi nonchalante qu'à son habitude, après avoir regardé une dernière fois David. Ce dernier resta quelques minutes assis sur sa chaise avant que la porte ne s'ouvre à nouveau. C'était Lilia. Elle était la seule personne à qui il pouvait faire part de ses craintes, ses doutes et ses peurs les plus profondes. Elle était la seule, la seule qu'il avait jamais aimé.

Bonjour et bienvenue sur halo univers !! Un pilote, chouette, c'est rare ^^, puisses-tu te plaire ici. Bon, je te laisse finir ta fiche, et si tu as des questions ou besoin d'aide, n'hésite pas à demander au staff par MP ou dans le sous-forum : http://www.halovers.com/f12-vos-questions-pour-le-staff

Mhh, bien bien, trois nouveaux inscrits en une journée c'est sympa !

Je te souhaite la bienvenu David ! J'aime bien le début de ta fiche, elle promet d'être intéressante ^^
Comme l'a dit Kerr tu as des questions, n'hésites pas à les poser au staff, ma boite à mp t'es ouverte. ^^
J'espère que tu te plairas ici.

EDIT :

Spoiler:
	Hors-sujet total : 2000 messages atteint !!! =D

Bienvenu à toi ! Amuse toi bien et vivement la suite de ta fiche j'ai bien aimé aussi le début ^^

Merci pour cet accueil les amis/ennemis ^^, je m'attelle de ce pas à écrire la suite de ma fiche =).


Edit: J'aurais besoin d'une petite précision pour le bien de ma fiche, dans l'univers officiel les croiseurs de classe Halcyon peuvent emporter un escadron de Longsword. Est-ce le cas dans votre univers privé?

Oui, oui bien sûr ^^. Globalement, notre travail sur l'univers consiste à reprendre les éléments officiels ( par exemple celui-là est très clair, pas sujet à discussion donc pas de problème ! ) et ajouter des éléments sur ce qui est contradictoire ou pas développé. Par du principe que ce que tu sais de l'univers officiel est valable, tu te tromperas peu.

En gros, tout est sur le wiki : http://halovers.wikispaces.com/, sauf ce qui n'y est pas ^^ ( oui, bon d'accord c'était nul ), si c'est pas sur le wiki d'halo univers, regarde le wiki d'halo.fr, et si ça n'est pas sur halo.fr regarde sur halopedia, si ça n'est pas sur halopedia ben demande nous, on y réfléchira ^^

Bienvenue à toi fier membre de la navy ! Bonne chance pour ta fiche rp/rpg et j'espère que nous nous rencontrerons bientôt dans les rp ^^

Bienvenue parmis nous ! En espérant que ta vie soit plus longue que tes collègues !